东风4b机车铸铁闸瓦靠谱供应商，东风4b机车铸铁闸瓦过硬的质量,采购东风4b机车铸铁闸瓦请联系我司。 火车运行过程中需要制动，直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。 闸瓦分类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。 按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。详细请登录www.sd/www.x. 用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。 制动装置要将巨大的动能转变为热能制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。 制动闸瓦的磨损列车制动过程中, 闸瓦与车轮踏面接触并产生摩擦制动, 闸瓦的摩擦面同时受到正应力和沿摩擦方向的切应力作用磨损剧烈。 由于间断刹车, 闸瓦摩擦面上的正应力和切应力均具有明显的疲劳交变载荷的特征。 因剧烈摩擦, 闸瓦表面温度瞬时可高达900 左右, 并有热循环冲击特点。 闸瓦摩擦面块状剥落——材料内部薄弱界面处、缺陷位置 (应力集中)材料内部脆性组织（被压碎裂并引发周边基体萌生裂纹） 磨粒磨损——闸瓦表面温度升高----表层产生 氧化物（力作用下易碎裂并脱离基体而成为磨粒) 粘着磨损 闸瓦摩擦面 与车轮踏面（高温及正应力的作用下发生粘着） 铸铁材料 特点—摩擦系数受环境影响小而且较为稳定 现在东风常用的闸瓦有东风4b闸瓦，东风4d闸瓦，东风5闸瓦，东风7闸瓦、东风7c闸瓦，东风8机车闸瓦、东风8b机车闸瓦、东风10机车闸瓦，东风10d机车闸瓦、东风11机车闸瓦、东风11z机车闸瓦、东风11g机车闸瓦（跨越号）、东风12机车闸瓦等产品。 如果贵公司有东风机车闸瓦此方面的计划，与我们联系，我们竭诚为你服务! “质量,信誉至上”公司将一如既往,本着以科学技术为先导,以质量管理为基础,以法规标准为保证,以顾客满意为标准的方针,生产更好的产品,竭诚为广大客户服务,共创美好未来.